כלבוטק עם רפי גינת בתוכנית סוף עונה מטלטלת שוב ומציגה את מה שקורה בתעשיית הביצים כהמשך למה שקורה בתעשיית הבשר, העופות ובעיקר תעשיית התרנגולות. תעשיית החלב - בקרוב אצלכם.... הפעם מתמקדים בהתעללות בגוזלים וגרימת מוות מתועב לאפרוחים בחסות החוק הישראלי . מדי שנה, מומתים בישראל באמצעות מכונת הגריסה 10 מליון אפרוחים. חלק קטן אפילו מועפים ממנה חיים. זהו תחקירו של רונן בר, נציג אנונימוס.
נשאלת שוב השאלה אם אי אפשר לראות את זה איך אפשר לאכול את זה? אין דבר כזה מוות הומניטרי. עולה שוב הצורך להפוך לטבעוניים. אם לא אז לצמחוניים. אם לא מטעמים הומניטריים אז בשבי הבריאות שלכם. לפחות תצמצמו דרסטית את צריכת המוצרים מן החי לפעם בחצי שנה...
אין שום דבר מאוזן בהרג המוני של אפרוחים חסרי ישע.
התשובה להפקרת בעלי החיים – מעבר לתזונה מתחשבת, נטולת אכזריות. לא לאכול בעלי-חיים ומוצרים המופקים מגופם. למה לא בעצם, כשהיום זה כל-כך קל?
כשזוגלובק מתעללת בבעלי החיים אותם היא עומדת לשחוט ברמה כזו שהשחיטה היא כבר פרס - מתחקיר כלבוטק עולה אינספור עבירות הן על חוק מניעת צער בעלי חיים והן מעשים שאינם מוסריים הנוגדים כל ערך אנוש ואף את רוח היהדות - החל מהובלת העופות, הכלובים בהם העופות מוחזקים, זמן ההמתנה לשחיטה בתנאים לא ראויים וכן, העברת העופות לשחיטה. התחקיר מעלה ממצאים מזעזעים - התרנגולים נמקים בכלובים דחוסים מלאי צואה, ללא מים או אוורור, במשך מעל ל12 שעות ; כלובי התרנגולים מורמים באמצעות מלגזה, שהופכת אותם ומשליכה אותם מטה מגובה רב. הדבר גורם לעופות להימחץ בין הסורגים. ישנו תיעוד בו תרנגולים נלכדו במכונת ההיפוך, כשהראש, הכנף או הרגל לכודים בכלוב. ניתן לראות בצילומים תרנגולים פצועים ומדממים, תקועים במכונה עד למותם כשראשם לפעמים נתלש בתהליך. עובדי המשחטה נראים בועטים בתרנגולים, מעיפים אותם באוויר לאחר שתפסו אותם מהרגל או מהכנף ואף קורעים אותם מהכלובים בהם הם תפוסים תוך תלישת אברים באדישות. תרנגולים מפרפרים דקות ארוכות לאחר השחיטה, וגוססים באיטיות. עשרות אלפי עופות עוברים את תהליך השחיטה הלא ראוי במפעל זוגלובק שבשלומי מדי יום ביומו.
תחקיר זה הנו חלק מסדרת תחקירים של כלבוטק כנגד תעשיית בעלי החיים ומגיע לאחר תחקיר קודם שבוצע לפני שנה, אשר התמקד במשחטת אדום אדום בבעלות תנובה העלה ממצאים דומים של התייחסות לא אנושית כלפי בעלי החיים המובלים לשחיטה. הדבר עורר זעזוע בקרב הצופים והביא בסופו של דבר להגשת כתבי אישום כנגד מספר מצומצם של עובדים זוטרים. גם הפעם יש מחאה עלובה הקוראת להחרמת החברה, סגירת המשחטות שלה, הגשת כתבי אישום כנגד האחראים כולל מנכ"ל זוגלובק ואף עצומה עלובה. איזו אדישות. מה הבעיה פשוט להפסיק לצרוך מוצרים מן החי - בשר, חלב, ביצים ודבש?
כדי להוסיף חטא על פשע, חברת זוגלובק שלחה את המנכ"ל פיני קמרי לחזית. הוא הגיע לאולפן כדי להשיב על ההאשמות הקשות ולטענות העולות מהתחקיר. הוא הציג הופעה סבירה, שכללה מתק שפתיים ופיזור שלל הבטחות, כאשר יצא בהצהרות וטענות כאילו זוגלובק הנה "חברה שומרת חוק" אשר שינתה את תהליך השחיטה ככה סתם פתאום. ציטוט מטופש נוסף מפיו של המנכ"ל קמרי הנו "שחיטה זה דבר לא נעים".
למזלו של קמרי, לציבור יש זיכרון קצר. כמו שהם שכחו את מעללי אדום אדום, מהר מאוד הם גם ישכחו את עוונותיה של חברת זוגלובק. חשפתי מספר אנשים לתחקיר. הם לא היו מוכנים לראות את הסרטון מאחר והם לא מוכנים להזדעזע. הם לא רוצים להפסיק לאכול בשר. איך אפשר לאכול את מוצריה של זוגלובק אם אי אפשר לראות את תהליך ייצור הפסטרמה בגלל הזעזוע וחוסר האנושיות שבתהליך הייצור? איפה היו הגורמים שהיו אמורים לפקח על הליך השחיטה - פקחי משרד החקלאות, נציגי השרותים הוטרינרים, משגיחי הכשרות וכדומה?
אז הרב הראשי לישראל, הרב לאו, קורא לשלול תעודות כשרות ולהטיל סנקציות נגד זוגלובק ומפעלי בשר מתעללים נוספים. נו, ו...? איפה משגיחי הכשרות היו עד עכשיו? איך יתכן שהמשחטה קבלה תעודת כשרות מלכתחילה?
זוכרים את התחקיר בכלבוטק בנוגע להתעללות בבעלי החיים מטעם עובדי משחטת אדום אדום? השבוע החליטו להעמיד לדין ארבעה חשודים בהתעללות. אף אחד מהנאשמים אינו שייך לדרג הניהולי או הבכיר של אדום אדום ותנובה. החקירה התנהלה בעצלתיים - התחקיר שודר בדצמבר 2012. כמעט שנה לאחר השידור, רק באוקטובר 2013, החליטו להגיש כתבי אישום כנגד מתכונת מצומצמת של מתעללים ונושא אחריות. האשמים העיקריים - תנובה בעלת המשחטה ומשרד החקלאות שאמור לפקח על הפעילות עדיין לא שילמו את המחיר ולא הפיקו לקחים ראויים. נראה, כי גם פקחי הכשרות שמטרתם למנוע צער בעלי חיים יצאו נקיי כפיים מהחקירה - ראוי לציין שמדובר במשחטה עם כשרות מהדרין שאמורה להיות עם השגחה מוגברת של כשרות ולפיכך, גם למנוע צער מבעלי החיים. אבל אם אי אפשר לראות את זה, איך אפשר לאכול את זה?
בכל אופן, מה שראיתם זה את התחקיר המצונזר. חסכו מכם את הצילומים שממש דוחים. למה?
אם אתם לא יכולים לצפות בזה, איך אתם יכולים לאכול את זה? אין שחיטה הומנית. עד לרגע השחיטה, בעלי החיים מוחזקים בתנאים גרועים ולא הומניים. ובכלל, הסיבה העיקרית לסלמונלה ולחיידקי קולי בבשר זה צואה. הנה הבשר שלכם. איך אתם יכולים לאכול בשר?
אין שחיטה נעימה, עד אז בעלי החיים עוברים סבל. להלן תחקיר כלבוטק בנוגע ליחס לבעלי חיים במשחטות אדום אדום של תנובה בבית שאן. כתבת תחקיר של כלבוטק ששודרה
ב-6.12.2012, שחושפת את ההתעללות בבעלי-חיים בבית המטבחיים הגדול בארץ,
המספק בשר, בין השאר, למותג "אדום אדום" של תנובה. הכל נכון. כפי שאמרו, אם זה המצב ב"בית המטבחים המשוכלל ביותר בארץ", תארו לעצמכם מה קורה בכל בתי המטבחים האחרים?
בעקבות התחקיר, מנכ"ל אדום אדום הצהיר, כי “תנובה” מסתייגת ומוקיעה ממצאי התחקיר. בעקבות כך, מנהל המפעל התפוטר וכך גם עבודתם של עובדי החברה המעורבים במקרה. בנוסף, מצלמות אבטחה יותקנו באותם האזורים. התחמקות יפה. המנכ"ל לא טען שהוא לא ידע. הוא לא דיבר על זה בכלל. יתכן והוא ידע על מה שמתרחש בבית המטבחיים. איך מנכ"ל שאמור לדעת על כל נאד שמפליץ עובד בבית מטבחיים כזה משוכלל לא יודע שמתעללים בבעלי חיים ברמה כזו יום יומית?
זה מכאן, מישראל, מאצלנו. מהסופר ליד הבית, מהמסעדה, מהארוחה. המוצר נמצא בכל מקום, התהליך לא נראה בשום מקום. מוסתר מעיני הציבור. תחקיר
אדום אדום מבית המטבחיים הגדול ביותר בישראל (בבעלות תנובה) ששודר בדצמבר
2012, לא הראה את כל האמת. שגרת השחיטה היומיומית, אקט ההרג שמבוצע על מאות
בעלי חיים בכל יום - לא זכה לתהודה וההפצה שלהם זכו שאר הממצאים של
התחקיר.
כל הערוצים ופורטלי התקשורת המרכזיים לעולם לא יראו את המציאות הזו, שרוב הציבור יוצר במו ידיו. הגיע הזמן להודות - התקשורת מדחיקה. חייבים לשבור את קשר השתיקה.
אנא שתפו את הסרטון
בעקבות התחקיר, הוגשה תלונה כנגד בית המטבחיים במשטרה על ידי מספר גורמים, ביניהם אנשים פרטיים, אנונימוס ותנו לחיות לחיות.
דווקא היהודים צריכים לדעת טוב יותר. אני לא מתכוונת בהכרח לקונוטציות שעולות מהשואה, אלא בעקבות הדת היהודית ההומנית. הנזירים היהודים הנם טבעונים ולא מתנזרים מסקס. הנזירים היהודים מתנזרים ממורים מן החי. אם הדבר התאפשר בתקופתו של שמשון הגיבור, ברור שהדבר אפשרי כיום, כשהכל זמין. מעבר לכך, גם למי שאינו מתנזר, היהדות קוראת לצמצם את כמות הבשר שנצרך. לא צריך לאכול בשר כל יום. מקסימום פעם בשבוע בערב שבת או חג. אני לא אבקש שתהפכו לצמחונים וטבעונים. אני כן מבקשת שתצמצמו את צריכת המוצרים שמקורם מהחי למינימום - את צריכת החלב, הביצים והבשר. כשתקטינו את הצריכה, הביקוש למוצרים יצטמצם וכך הדרישה למוצרים אלו תצטמצם
כולכם ודאי הבחנתם בעליה החדה במחירי הדלק בשנים האחרונות. לפני עשר שנים, כשקניתי את הרכב הראשון שלי, הבנזין היה פחות מ-3.5 שקלים לליטר. היום הוא עבר את רף ה-8 שקלים לליטר. יותר מ-50% ממחיר הדלק מורכב ממסים. בחצי השנה האחרונה אף הדבר עורר קול מחאה צרכנית והוציא נהגים לכבישים, ובכלל זה נהגים מקצועיים כמו נהגי משאית ומוניות שמתפרנסים מהרכב שלהם וצורכים בנזין וסולר, מאחר העלייה במחיר הדלק נוגסת בהכנסה שלהם. כביש איילון נחסם לא פעם. בהתאם למצב עגום זה, כשעליות המחירים של מוצרי הצריכה השוטפים אינן פוסקות והשכר אינו עולה, ההכנסה של כל אחד ואחד מאיתנו נשחקת ואנחנו מרויחים פחות. כדי להתמודד עם המצב שנוצר, צריך לעבוד יותר ולהגדיל הכנסות. במקביל, יש לצמצם הוצאות כספיות איפה שרק אפשר, גם בדברים הכרחיים בעיקר בדלק, מזון שבסופו של דבר מוצא את דרכו לפח וחלקם אפילו בתרופות ובצרכים רפואיים. אבל מדובר בצרכים הכרחיים מאחר ובזכות הדלק שכולנו משתמשים בו כדי להתנייד ממקום למקום, להגיע לעבודה, מצרכים מגיעים אלינו לסופר וכדומה. וכדי שתהיה לכם אינדיקציה בנוגע ליוקר המחיה בישראל, כפי שמתבטא על ידי היחסיות בין מחיר הדלק להכנסה של שכיר בישראל לעומת מדינות אחרות, להלן מוצג מחירו של ליטר דלק וחלקו ביחס לשכר המינימום בישראל, בארצות הברית, באוסטרליה ובבריטניה. במדינות אחרות, מחירו של ליטר בנזין נע בין עשירית לחמישית משכר המינימום השעתי. בישראל, עלות ליטר בנזין תופס יותר משליש משכר המינימום לשעה!
כמו שאפשר לראות מהנתונים שמוצגים בטבלה הבאה, עליית מחירי הדלק לא קשורה לעלייה בשער הדולר או לתנודות במחירי הנפט. מדובר בעליית המס המוטל על הדלק.
כולנו מנסים לחסוך, גם בדלק שחוסך לנו בכסף ומסייע לצמצם פגיעה בזיהום האויר ובאיכות הסביבה. אז הנה מספר טיפים לחיסכון בהוצאות הרכב ובעיקר בדלק:
תמיד תעדיפו להשתמש ברגליים וללכת כשאפשר. זה טוב לבריאות, טוב לאיכות הסביבה וחוסך לכם כסף ודלק.
כשאי אפשר ללכת, תעדיפו להשתמש בתחבורה הציבורית [כן, אוטובוסים, רכבות ואפילו מוניות שרות ומוניות רגילות] במקום ברכב. למעשה, שימוש בתחבורה ציבורית על חשבון הרכב הפרטי הנו אינטרס לאומי. חבל שבממשלה לא מבינים את זה ולא משפרים את התשתיות של התחבורה הציבורית על חשבון רכבים פרטיים. טוב, למעשה הם כן מבינים את זה, אבל מעדיפים להעשיר את קופת האוצר בזכות הרכבים הפרטיים בעקבות המיסים שמוטלים על יבוא הרכבים, על הדלק, על חניה ודוחות תנועה.
אם אתם כבר מחליטים ליסוע ברכב פרטי, לא יקרה כלום אם תקחו איתכם כמה טרמפיסטים שנוסעים לאותו הכיוון. ממחקרים עולה, בכל רכב שנוסע על הכביש נמצאים בממוצע 1.2 אנשים. קרי ברוב המוחלט של המקרים, בנאדם אחד בלבד - הנהג, נוסע לבדו ברכב שיכול לשאת 4 אנשים נוספים לפחות. [תארו לכם כמה פקקים יחסוך אוטובוס אחד במקרה הזה מאחר והוא יכול להכיל 52 נוסעים בישיבה - משמעות הדבר פחות 52 רכבים על הכביש תמורת אוטובוס אחד...]
נסיעה במהירות גבוהה גורמת לצריכת דלק גבוהה, נסיעה במסגרת המהירות המותרת (35 קמ"ש לערך) חסכונית ב-5% יותר בצריכת הדלק.
מומלץ לתכנן את מסלול הנסיעה מראש. כדי לחסוך נסיעה בדרכים עירוניות או עמוסות - השתמשו במכשיר ניווט - אני ממליצה על תוכנת הניווט החינמית WAZE שמשתפת בין המשתמשים את הפקקים, מפגעים בדרך, שוטרי תנועה ומסייעת לתכנן את המסלול באופן יעיל. ניתן להשתמש בה, בין היתר, במכשירים דור 3 ומעלה ובסמארטפונים.
נסיעה עם חלונות פתוחים במהירות גבוהה מעלה את צריכת הדלק גם יותר מנסיעה עם מזגן לאור התנגדות הרוח בחלל הרכב. לכן, עדיף ליסוע בכבישים בינעירוניים [בשעות שאינן שעות העומס, כלומר כשניתן ליסוע 50 קמ"ש ומעלה באופן רציף] עם חלונות סגורים ומזגן.
הרכב לא צריך את דוושת הגז כדי ליסוע ולכן, אין טעם ללחוץ עליה באופן קבוע. למעשה, שימוש בדוושת הברקס גורמת לרכב לבזבז אנרגיה ולכן, צריכת הדלק עולה.
בניגוד לסעיף 6, נסיעה בכביש עירוני, במהירות של מתחת ל-50 קמ"ש באזור בו העצירות רבות והנסיעה איטית בגלל ריבוי צמתים מרומזרים ותנאי הדרך העירונית הדורשת זהירות מוגברת בגלל הולכי רגל וילדים, הגבלת מהירות של עיר, פקקים ועומסים, נסיעה עם מזגן תעלה את צריכת הדלק ולכן, יש לפתוח חלונות ולסגור מזגן.
יש לדאוג לבצע ברכב טיפולים במועדם. רכב מטופל חוסך בדלק. גורמים כגון מסנן אויר מלוכלך מעלה את צריכת הדלק.
לחץ אוויר תקין בגלגלים בהתאם להוראות יצרן הרכב מבטיח חסכון בדלק. צמיגים שלחץ האוויר בהם גבוה ואו נמוך מהמותר יגרום לצריכה גבוהה יותר. רצוי לנפח את הגלגלים האחורים בהתאם להוראות היצרן!! בספר הרכב הגלגלים האחוריים לנפח בהתאם למספר הנוסעים שמסיעים. אם אתם נוסעים את רוב הנסיעות לבד או עם נוסע אחד יש לנפח למינימום שממליץ היצרן. זה שומר על תצרוכת דלק נמוכה ב 6% וחוסך גם בצמיגים. לדוגמא אם היצרן ממליץ על לחץ צמיגים 26-30 רצוי לנפח את הגלגלים הקדמים ב 26 ואת האחוריים ב 28PSI. חשוב לבדוק לחץ אויר לפחות אחת לחודש, לא להתעצל. באופן אישי, אני בודקת כל סוף שבוע. לידיעתכם: בכל רכב, בדלת נהג או על המשקוף התחתון של הדלת יש מדבקה עם מידות לחץ אויר. המידע מופיע גם בתחנות הדלק.
חפצים מיותרים בתא המטען מעלים את משקל הרכב, מעמיסים עליו וגורמים לצריכת דלק גבוהה יותר .
במקרה של עצירה ממושכת, מעל 5 דקות, מומלץ לכבות את המנוע.
האצה מהירה גורמת לבזבוז כמות גדולה של דלק, יש להתחיל נסיעה ולהאיץ בצורה מתונה בהתאם לתנאי הדרך .
נסיעה רציפה בלי עצירות במהירות של 90 קמ"ש בהילוך חמישי תייעל את צריכת הדלק ולכן, עדיף ליסוע בלילות ובשעות שאינן שעות העומס, כמו מוקדם בבוקר.
גם הביטוחים הם הוצאה לא קטנה. אל תחששו להשוות מחירים - מאוד אפקטיבי. חשוב לדעת שקיימת הפרדה בין ביטוח החובה והביטוח המקיף/צד ג'+גרירה+חלונות ושות' [יש לי ג' זול במיוחד ולאחרונה גיליתי שיש בו שרותי דרך כמו החלפת צמיג ושרותי דלק]. דבר ראשון, תפנו למחשבון באתר של משרד האוצר כדי להשוות מחירים ולגלות מהו הביטוח הזול ביותר שתקבלו בין כל החברות בהתאם לנתונים שלכם. המחיר מחייב את כל החברות וכן, הביטוח הוא אותו הביטוח בין אם הוא עולה לכם 800 שקלים או 2,000.
לצערי, אין לי מניות בביטוח שמציע הדואר אבל יש לי שם ביטוח כבר שנתיים וכל מי שהצעתי לו להתקשר לשם כדי להשוות מחירים, בחר בסופו של דבר לעשות דרכם. המוקד הטלפוני שלהם הוא 037556855. אל תשכחו להתמקח.
הגיע הזמן לתדלק? תצטרפו למאבק ותחרימו את תחנות הדלק הגדולות [סונול, פז, דור אלון ודלק]. הבנזין אוקטן 95 נמצא בפיקוח. אין הדבר אומר שהתחנות צריכות לגבות את המחיר המקסילי. מבחינת האפליקיה FULLTANK נראה, שברוב המקרים, יש הסכמה שבשתיקה לגבות את המחיר המקסימלי לליטר בנזין, גם כשהמדינה אילצה את התחנות לעשות הפרדה בין שרות עצמי לתדלוק בשרות מלא. עובדה שהתחנות הקטנות כמו טן נותנות שרות תדלוק מלא בפחות מעלות התדלוק בשרות עצמי והן עדיין רווחיות. רק תחנות הדלק טן שומרות באופן עקבי על מחיר נמוך לכל ליטר גם בשרות מלא במחיר המופחת ממחיר השרות העצמי.
מאחר ומחיר הדלק בפיקוח הנו מקסימלי ובגדר המלצה בלבד, במקביל, תשתמשו באפליקציה FULLTANK כדי לבדוק באיזה תחנת דלק בסביבה זול לתדלק בה.
סיבה נוספת שמונעת ממני מלתדלק בתחנות דלק סונול, פז, דור אלון ודלק הנה הקומבינה נוסח רפי גינת: שימו לב איפה אתם מתדלקים, מהי איכות הדלק [מהול או לא] והאם המשאבה פגומה. כבר כמה שנים טובות שאני מחרימה את החברה הצהובה הגדולה - כשתדלקתי בתחנות שלה, באותה התחנה באופן קבוע, נגרם לי סתימת דלק. הסתימה חזרה על עצמה כשהחלפתי לתחנת צהובה אחרת. בעקבות נסיוני ממספר תחנות של פז בהן תדלקתי באופן קבוע ורק בהן, לא התפלאתי כשהשנה נגרמה סתימת דלק מסתורית במטוסים בנתב"ג בעקבות שימוש בדלק מזוהם/מדולל של אותה החברה. מעבר לכך, ברכב הנוכחי שלי תדלקתי בתחנה של רשת אחרת כיוון שלא נערכתי כראוי עם תחנת טן. איכשהוא נוצר מצב ששילמתי עבור יותר מ-40 ליטר. גם כשנסעתי על אדי דלק, מעולם לא שילמתי על יותר מ-34.5 ליטר, כשלפי הספר רכב, גודל מיכל הדלק עומד על 35 ליטר. כמה חודשים אחר כך, נתקלתי בכתבת תחקיר בכלבוטק. את התחקיר ניתן לראות למטה. מאז אני מתדלקת רק בתחנות של טן - בשרות מלא במחיר של פחות משרות עצמי. מאז, צריכת הדלק שלי השתנתה מממוצע של 350 ק"מ למיכל של 30-33 ליטר, צריכת הדלק שלי עלתה ל-550-570 ק"מ ל-30 ליטר. גם אני משלמת פחות עבור כל ליטר דלק, גם הרכב שלי לא רואה מוסך בגלל סתימות דלק וגם אני נכנסת פחות לתחנות הדלק מאחר ואני נוסעת יותר קילומטרים על אותו המיכל. שורה תחתונה -חסכתי כסף.
בעונת הקיץ, מומלץ למלא דלק בשעות הקרירות של הבוקר והערב ולא בשעות החום של הצהרים.
הקפדה על כללים אלה מצדנו יגרום לחסכון כספי ניכר בנוסף לשמירה על איכות הסביבה .
נשאלת שוב השאלה אם אי אפשר לראות את זה איך אפשר לאכול את זה? אין דבר כזה מוות הומניטרי. עולה שוב הצורך להפוך לטבעוניים. אם לא אז לצמחוניים. אם לא מטעמים הומניטריים אז בשבי הבריאות שלכם. לפחות תצמצמו דרסטית את צריכת המוצרים מן החי לפעם בחצי שנה...
אין שום דבר מאוזן בהרג המוני של אפרוחים חסרי ישע.
התשובה להפקרת בעלי החיים – מעבר לתזונה מתחשבת, נטולת אכזריות. לא לאכול בעלי-חיים ומוצרים המופקים מגופם. למה לא בעצם, כשהיום זה כל-כך קל?
