מודעות ברמת הדף

דרושים בהייטק ופיננסים

‏הצגת רשומות עם תוויות זיהום אויר. הצג את כל הרשומות
‏הצגת רשומות עם תוויות זיהום אויר. הצג את כל הרשומות

יום חמישי, 8 בספטמבר 2022

עבודת סמינריון בנושא - השפעת קרבת הנכס לרכבת על ערך הנכס המיועד למגורים

 




עבודת סמינריון בנושא - השפעת קרבת הנכס לרכבת על ערך הנכס המיועד למגורים

תקציר העבודה

עבודת סמינריון בנושא השפעת קרבת הנכס לרכבת על ערך הנכס במסגרת קורס סמינריון דיור ומגורים בישראל מוגש על ידי:
מספר תעודת זהות:
תוכן עניינים
תקציר
1 פרק 1 – סקירת ספרות
2
1 .1 שינויים במחירי הנדל”ן בישראל
2
1 .2 גורמים המשפיעים על מחירי הנדל”ן
3
1 .2.1 גורמים המשפיעים על מחירי נכסים – פריפריה לעומת מרכז
3
1 .2.2 השפעת קרבת הנכס לעורקי התחבורה
4
1 .3 השפעת הקרבה לרכבת על מחירי התחבורה בישראל
6
1 .3.1 תרומת הקרבה רכבת לעלייה במחירי הנדל”ן
6
1 .3.2 תרומת הקרבה לרכבת לפגיעה במחירי הנדל”ן 9

1 .4 השפעת הקרבה לרכבת על מחירי הנדל”ן – ההיבט המשפטי
1 0
1 .4.1 חקיקה
1 0
1 .4.2 פסיקה
1 2
פרק 2 – סקירה השוואתית – תרומת הרכבת לשינויים במחירי הנדל”ן במדינות שונות בעולם
1 4
פרק 3 – דיון ומסקנות
1 7
סיכום
2 0 מקורות
2 1
תקציר עבודה זו תעסוק בסוגיה אחת מני רבות בשינויים בערכם של נכסים – השפעת קרבת הנדל”ן לעורקי תחבורה, תוך התמקדות בקרבה לרכבת על ערך הנכסים המיועדים למגורים. מבחינתי את הספרות עולה, כי הגורמים המשפיעים על שווי מקרקעין מורכבים מגורמים פיזיים וממאפייני מיקום וסביבה. למעשה, לקרבה של הנכס ולרכבת, למאפייני תנועתה וכן, מידת הנגישות של הנכס לרכבת ולתשתיות תחבורה נוספות השפעה לא מבוטלת על שוויו של הנכס. העבודה הנוכחית מתמקדת בהערכת מידת השפעתה של הרכבת כתשתית תחבורה על שווים של נכסי מגורים.
מטרת המחקר הנה לבחון את תרומת הקרבה של הנכס לתשתית הרכבת – החל מקרבת הנכס למסילה וכלה מקרבה לתחנת רכבת, על מחירי הנדל”ן. במסגרת זו, אענה על השאלה, כיצד הקרבה של נכס לרכבת משפיעה על ערכו – לטובה או לרעה? במלים אחרות, האם קיומה של רכבת על רכיביה (כולל קרבה לתחנות רכבת ולמסילת הרכבת) מובילה לעלייה במחירי הנדל”ן או לירידה שלהם? אני מניח, כי לקרבה לתשתית הרכבת תתבטא בעלייה בערך הנכסים באזור. עם זאת במקרים מסוימים, הקרבה לתשתית הרכבת תוביל לירידה בערך הנכס. האופן בו אענה על שאלה זו הנה באמצעות בחינת הספרות הקיימת העוסקת בנושא.
מבחינת הספרות המחקרית עולה, כי קרבת הדירות לתשתיות תחבורה, כדוגמת כבישים ורכבות, הן השפעה חיובית והן השפעה שלילית. ההשפעה החיובית מתבטאת בנגישות טובה יותר למקומות עבודה, מסחר וכדומה. יחד עם זאת, לרכבת השפעה שלילית, מאחר ומדובר במטרד סביבתי, המתבטא ברעש, זיהום אויר וכדומה. הבעיות והנזקים הנגרמים לאיכות הסביבה כתוצאה מהקרבה לעורקי תחבורה, כגון מסילת רכבת או כביש (מתבטא במטרדי ריח, ערפיח ורעש), עלולים להגביל את נעימת המגורים בקרבתם. לכן, עולה השאלה, כיצד הקרבה לתשתית הרכבת משפיעה על מחירי הנדל”ן לאור השפעותיה החיוביות והשליליות? במסגרת זו, עולה השאלה האם קיומה של רכבת על רכיביה (כולל קרבה לתחנות רכבת ולמסילת הרכבת) מובילה לעלייה במחירי הנדל”ן או לירידה שלהם? במסגרת זו אני משער, כי לקרבה לתשתית רכבת תבוא לידי ביטוי באמצעות עלייה בערך הנכס. עם זאת, באזורים בהם הרכבת נתפסת כמפגע רעש, הקרבה לתשתית רכבת תוביל לירידה בערך הנכס.


יום שני, 17 במרץ 2014

איך לטהר את האוויר בבית בצורה טבעית ופשוטה?

בתמונה זהו הצמח האידיאלי לטיהור האוויר בבית, הסנסיווירה - נאסא כבר גילו את זה קודם במחקרים שהם עשו...
על הדרך תסבלו פחות מאלרגיות, בעיות נשימה, אסטמה של העור, סחרחורות, כאבי ראש ובעיות אחרות שנגרמות כתוצאה מאוויר לא נקי. 
זיהום האוויר בבית מושפע כמובן מהאוויר החיצוני אבל גם על ידי מגוון גורמים כמו צבע ולכה, חומרי ניקוי, חומרי הדברה ובניה, גזים שנפלטים מתנורי חימום, דודי חימום ועוד

הסנסיווירה:
- לצמח יכולת מדהימה של ספיחת רעלנים והפיכתם לחומרים לא מזיקים. בשנת 1999 אחרי 25 שנות מחקר סוכנות נאסא דיווחה שלצמח הסנסיווירה יכולת לספוג לא פחות מ 107 רעלנים מהאוויר כמו פחמן חד חמצני ותחמוצת חנקן.
- מחקר נוסף הראה שלצמח יש יכולת לספוג רעלנים נוספים כמו פורמלדהיד, בנזן ועוד.
- בניגוד לרוב הצמחים, לצמח יש יכולת ייחודית לפלוט חמצן במהלך הלילה ולכן בטוח להחזיק אותו בתוך הבית וגם בתוך חדרי שינה.
- יתרון נוסף - הסנסיווירה דורשת מעט תשומת לב: שורדת על מעט מים, מעט אור ויכולה להתמודד עם רמות גבוהות של הזנחה.

*קישור למחקר של נאסא, סוכנות החלל האמריקנית
**המחקר השני בוצע על ידי Wolverton Environmental
 

יום רביעי, 19 בפברואר 2014

יער בלב העיר - מגדלים צומחים במילאנו ותורמים לאיכות הסביבה



בעיר מילאנו שבאיטליה נבנו שני מגדלים ייחודיים, שעל מרפסותיהם  יצמחו יותר מ-900 עצים בשטח כולל של כ-9 קמ"ר הפרוסים לגובה. הבניינים נבדקו במנהרות רוח כדי לוודא שהעצים יוכלו לגדול בגבהים האלו. העצים גודלו במשך שנתיים במשתלה מיוחדת במיוחד לצורך שתילתם על המגדלים. המגדלים עוצבו ותוכננו על ידי סטפאני בוארי, ג'יאנאדריאה בארקה וג'יבאנו לה ורה
הצמחיה מסביב לבניין פועלת כבידוד טרמי, כלומר בקיץ החם העצים סופגים את החום, ובחורף העלים נושרים ומאפשרים לשמש לחדור לחלונות. בנוסף העצים פועלים גם כמטהרי אויר אמיתיים והאויר שנכנס לתוך הבניין נקי יותר מהאויר שבחוץ. ככה חוסכים חשמל על מזגן בקיץ, וכמה שפחות חשמל על אור בחורף. וזה גם ירוק ויפה. 

במציאות האורבנית בה השטח העירוני הופך צפוף יותר והצורך בבניה לגובה גדלה זה דווקא בעיניי אופציה מצוינת לשטחים ירוקים נוספים ולא במקום שטחים לפארקים. כל הרעיון של בנייה ירוקה הוא להתאים את החיים כיום ולהפוך אותם לתואמים ובריאים יותר שכן הצפיפות גדלה ולא קטנה




The towers were designed by Stefano Boeri, Gianandrea Barreca, and Giovanni La Varra. 

יום חמישי, 20 בספטמבר 2012

לשמור על האקו על חשבון האגו


זהו בעל החיים המסוכן בעולם, הנודד מיבשת ליבשת תוך שהוא מנצל את משאביה הטבעיים עד כלות, משמיד את הצמחייה, פוגע באיזון האקולוגי ומותיר אחריו הרס מוחלט. בעל חיים זה אחראי למיליוני מקרי מוות מדי שנה. בתמונה למעלה, לצידו אפשר לראות כריש שוחה בשלווה.
בתמונה משמאל, הוא מחזיק חגב

האנושות צריכה להפנים את ההבנה שבני האדם לא מעל כולם בטבע אלא עם כולם.
אנחנו לא אדוני הארץ. ולא אדוני החיות, הצמחים, המים.
האגו שלנו מביא להרס המערכת האקולוגית שלנו. 

אבל אנחנו הורסים את העתיד של ילדינו במו ידינו!
זה צדק חברתי? לא מגיע להם יותר?
"צדק חברתי" זה לא רק סיסמא שמנופפים בה! צריך גם ליישם!
בקטנה, במיידי, בדלת אמותינו ובמה שבשליטתנו הישירה.
זה לא במקום השינויים הגדולים הנדרשים. זה בנוסף.

אז מה לעשות?

א. בעלי החיים לא נועדו לשרת את צרכינו אלא לשרת את האקולוגיה, החל מהדבורה שעוברת מפרח לפרח וכלה באריה הטורף שמדלל את החלשים והפצועים מעדר הזברות. תצמצמו את אכילת המוצרים מן החי ככל האפשר - תהפכו לצמחונים ולטבעונים גם למען בריאותכם. אל תרכשו מוצרים שעשויים מעור ומפרווה. היהדות תומכת בכך. זה בסדר גם אם תאמצו  את המנהג ולצמצם את אכילת הבשר לפעם בשבוע לערב שבת ואפילו לפעם בחודש או לארועים מיוחדים כמו חגים!
כך גם מצילים מיליוני חיות הנטבחות עבורנו ועוברות עינויים שלא ניתן להצדיק אותם (זכרו - אנחנו לא "יותר" מהן) וגם מקטינים את המשאבים הנדרשים לגידולן ואת גזי החממה

ב. לצרוך פחות ולמחזר יותר: תפרידו את האשפה שלכם, כולל קופסאות האוכל מהטייק אווי, שקיות הפלסטיק בסופר, בקבוקי הקולה והמים המינרלים. תצרכו יותר מוצרים מקומיים ופחות מוצרים מיובאיים שגורמים לזיהום מוגבר באמצעות הובלתם והגברת מוצרי האריזה לה הם זקוקים.

ג. תגרמו פחות נזקים לסביבה באמצעות צריכת מוצרים ידידותיים לסביבה - שימוש בספריי שאינו פוגע באוזון [יש אייקון של שמיים ועננים עליו], שימוש במוצרי קוסמטיקה שלא נוסו על בעלי חיים, תשתמשו בפחות שקיות ניילון ויותר במארזים רב פעמיים

ד. תשתמשו פחות ברכב שלכם ויותר ברגליים ובאופניים. זה גם תורם לסביבה וגם לבריאות שלכם. תכנון עירוני נכון גם יביא את העבודה קרוב אליכם או אותכם קרוב יוצר לעבודה מבלי שתצטרכו לזהם את הסביבה
ראה סעיף ה

ה. תצרכו מזון טבעוני ישר מהיצרן - החקלאי ולא מהסופר שמשעבד קופאיות בשכר מינימום כשבעלי המניות מרויחים מליונים. כך תחסכו באריזות מזהמות ותראו במו עייניכם איך האוכל שלכם גדל, במיוחד אם גידלתם אותו בעצמכם. זה אפשרי גם בלב תל אביב.
בתמונה למטה מופיע לוויתן שנסחף מת לחוף. החוקרים עשו לו ניתוח שלאחר המוות כדי לגלות את הסיבה למותו. מהבדיקה עולה שנמצאה בתכולת הקיבה שלו 100 שקיות ניילון ויתר מרעין [כן, בני האדם משתמשים בים כמזבלה, ממש כאתר לשפיכת זבל]. מסטיק לעוס, למשל, שנזרק לריצפה נראה לציפור כמו חתיכת לחם מונחת על הכביש, כמו אוכל. אכילת מסטיק על ידי ציפורים גורמת להם למוות איטי, מאחר והימצאות של מסטיק במערכת שלהם מונעת מהם להכניס לגוף מים או מזון. בעקבות כך, הם מתים מוות איטי. לתשומת ליבכם










יום שלישי, 28 באוגוסט 2012

מכתב גלוי לבנימין נתניהו בעקבות העלייה במחירי הדלק



















בוקר טוב לקורא בנימין נתניהו, ראש ממשלת ישראל. 
למקרה שאתה לא מודע, הדלק עומד לעלות שוב בסוף השבוע הקרוב. נכון שצריך לצמצם את השימוש בדלק מאחר והשם רצה שרוב מדינות הנפט יהיו מדינות ערב ולישראל לא נתן טיפה. אבל אתה, כראש ממשלה, לא דואג שתהיה בישראל דרך אחרת ליצור אנרגיה חלופית. ישראל היא מדינה שטופת שמש. באירופה הקרה משתמשים יותר מישראל באנרגיה סולארית. איך זה יכול להיות?
בנוסף, זה נכון שהמדינה לא צריכה לעודד צריכת דלק בגלל הפגיעה באיכות הסביבה. הסביבה נפגעה קשות בעקבות המהפכה התעשייתית, יש גשם חומצתי ביערות הגשם בגלל התעשיה המערבית, יותר ילדים במרכז סובלים מאסטמה ובעיות בריאות נוספות. ישראל בעצמה סובלת ממאגרי מי תהום מזוהמים בגלל התעשיה וכדומה. על מה שקורה עכשיו, אנחנו נשלם ביוקר בשנים הקרובות. אבל אנשים, כולל נכים, צריכים להגיע לעבודה, לקחת את הפעוטות לגן, לצאת לבלות בערב, להגיע לים וכדומה. המדינה לא מעודדת את ההפחתה בצריכת הדלק באמצעות שיפור התחבורה הציבורית כי המדינה ורשויותיה, מתפרנסים בגלל שהציבור משתמש בדלק כולל מס הבלו ודוחות תנועה חניה. לא רק המס על הדלק מפרנס את המדינה, אלא גם המס על מכוניות פרטיות חדשות, חלקים חלופיים שמיובאים מחול ומכל התעשיה שמסביב.
אדוני ראש הממשלה שלום. אני מבקשת בכל לשון של בקשה לארגן חלופות ראויות לשימוש ברכב פרטי לעבודה, לבית הספר, לקחת את התינוקות לגן, לצאת לבלות בלילה, לבנות מסילת רכבת מאשדוד לאילת להובלת סחורות ולהפחית את השימוש במשאיות. תעלה את מס הבלו רק אחרי שתספק חלופה ראויה לשימוש ברכב הפרטי והמשאיות. 
ראוי לציין שלא מדובר באגדה אורבנית. אפילו במדינות העולם השלישי התיכנון האורבני הרבה יותר טוב. אתה לא צריך יותר משנתיים כדי לחולל את השינוי. אתה לא צריך יותר מחצי קדנציה. כל יתר צרכני הדלק שימו לב. להלן כמה עצות מועילות לצמצום צריכת הדלק.