🏠🔥 מה באמת קורה מחוץ לגוש דן? מתחת לבלטות | פרק 4 - יוצאים מהמרכז

 

כאן 11 | חלפו כמעט 20 שנה מאז כניסת הקריפטו לחיינו, וחוץ מקומץ שהתעשר מאוד, המציאות נותרה זהה. שאול אמסטרדמסקי פותח ארנק דיגיטלי כדי לברר האם זו מהפכת כלכלה אמיתית, או הבועה הגדולה בהיסטוריה

🏠🔥 מה באמת קורה מחוץ לגוש דן?

רוב החיים בישראל מתנהלים סביב המרכז – תל אביב, רמת גן, הרצליה, רעננה והסביבה.

אבל מה קורה כשמתחילים להסתכל מתחת לבלטות ומחוץ למרכז? 👀

🎙️ בפרק 4 של "מתחת לבלטות" – "יוצאים מהמרכז" יוצאים למסע שמנסה להבין את ישראל שמחוץ לבועה של גוש דן.

📍 מה יש מחוץ למרכז?
🏡 איך נראים החיים בערים וביישובים רחוקים יותר?
💰 האם באמת אפשר לחיות טוב יותר עם פחות כסף?
🚗 מה המשמעות של מרחק ממוקדי התעסוקה?
👨‍👩‍👧‍👦 האם משפחות צעירות יכולות למצוא שם איכות חיים טובה יותר?
🏗️ ומה קורה למחירי הדיור כשמתרחקים מתל אביב?

והשאלה שמעניינת אולי יותר מהכול:

האם העתיד של ישראל נמצא דווקא מחוץ למרכז?

🎬 צפו בפרק:
<

💬 אם הייתם יכולים לעבור מחר לעיר אחרת בישראל – לאן הייתם עוברים ולמה?

כתבו בתגובות 👇
ותייגו מישהו שכבר עשה את המעבר מהמרכז לפריפריה.

🔄 שתפו – אולי מישהו שאתם מכירים בדיוק מתלבט עכשיו אם לצאת מהמרכז.

#מתחתלבלטות #יוצאיםמהמרכז #דיור #נדלן #ישראל #גושדן #פריפריה #מחירי_דיור #איכותחיים #משפחות #נדלןבישראל #תל_אביב

לגור בשכירות או לקנות בית? דיבייט

 

מה עדיף, לגור בשכירות או לקנות בית? דיבייט 🤛🤜 בין מרטין הבולדוג ומתן ניסטור

תלוי - לרווקים יותר קל לעבור דירה כל שנה

להבדיל, כשיש ילדים והרגלים וקופת חולים ובית ספר, זה ךא פשוט גנט שזה הקר 

דרוש/ה מתאמי/ות פגישות לחברת נדל"ן ברמת גן

 

לקבוצת נדל"ן המתמחה בשיווק של נכסים לטובת השקעה בארץ ובחו"ל. דרושים מתאמי/ות פגישות עם ניסיון לתיאום פגישות ללקוחות המעוניינים להשקיע ולהרוויח לאורך שנים . השכר בנוי ממבנה של שכר בסיס ותמריצים גבוהים במיוחד! העבודה הינה מול קהל מקומי כך שלא נדרש ידע בשפות זרות . אנו מציעים אפשרויות קידום למועמדים/ות מתאימים/ות בתפקידי ניהול ומכירות פרונטאליות בהמשך הדרך . נמצאים במתחם הבורסה ברמת גן וממוקמים על תחנת הרכבת- סבידור מרכז כך שקיימת נגישות רבה לתחבורה ציבורית. העבודה הינה בימים א-ה בין השעות 09:00-17:00 ושישי לסירוגין בין השעות 09:00-13:00. המשרה מיועדת לנשים וגברים כאחד

דרישות תפקיד:

- יכולות שיווק ומכירה גבוהות (נסיון קודם יהווה יתרון משמעותי). - אמינות, נחישות והתמדה. - מוטיבציה גבוהה לעבודה.

יש להעביר קורות חיים למייל desertstormil@gmail.com

 

עבודת סמינריון בנושא - השפעת קרבת הנכס לרכבת על ערך הנכס המיועד למגורים

תקציר העבודה

עבודת סמינריון בנושא השפעת קרבת הנכס לרכבת על ערך הנכס במסגרת קורס סמינריון דיור ומגורים בישראל מוגש על ידי:
מספר תעודת זהות:
תוכן עניינים
תקציר
1 פרק 1 – סקירת ספרות
2
1 .1 שינויים במחירי הנדל”ן בישראל
2
1 .2 גורמים המשפיעים על מחירי הנדל”ן
3
1 .2.1 גורמים המשפיעים על מחירי נכסים – פריפריה לעומת מרכז
3
1 .2.2 השפעת קרבת הנכס לעורקי התחבורה
4
1 .3 השפעת הקרבה לרכבת על מחירי התחבורה בישראל
6
1 .3.1 תרומת הקרבה רכבת לעלייה במחירי הנדל”ן
6
1 .3.2 תרומת הקרבה לרכבת לפגיעה במחירי הנדל”ן 9

1 .4 השפעת הקרבה לרכבת על מחירי הנדל”ן – ההיבט המשפטי
1 0
1 .4.1 חקיקה
1 0
1 .4.2 פסיקה
1 2
פרק 2 – סקירה השוואתית – תרומת הרכבת לשינויים במחירי הנדל”ן במדינות שונות בעולם
1 4
פרק 3 – דיון ומסקנות
1 7
סיכום
2 0 מקורות
2 1
תקציר עבודה זו תעסוק בסוגיה אחת מני רבות בשינויים בערכם של נכסים – השפעת קרבת הנדל”ן לעורקי תחבורה, תוך התמקדות בקרבה לרכבת על ערך הנכסים המיועדים למגורים. מבחינתי את הספרות עולה, כי הגורמים המשפיעים על שווי מקרקעין מורכבים מגורמים פיזיים וממאפייני מיקום וסביבה. למעשה, לקרבה של הנכס ולרכבת, למאפייני תנועתה וכן, מידת הנגישות של הנכס לרכבת ולתשתיות תחבורה נוספות השפעה לא מבוטלת על שוויו של הנכס. העבודה הנוכחית מתמקדת בהערכת מידת השפעתה של הרכבת כתשתית תחבורה על שווים של נכסי מגורים.
מטרת המחקר הנה לבחון את תרומת הקרבה של הנכס לתשתית הרכבת – החל מקרבת הנכס למסילה וכלה מקרבה לתחנת רכבת, על מחירי הנדל”ן. במסגרת זו, אענה על השאלה, כיצד הקרבה של נכס לרכבת משפיעה על ערכו – לטובה או לרעה? במלים אחרות, האם קיומה של רכבת על רכיביה (כולל קרבה לתחנות רכבת ולמסילת הרכבת) מובילה לעלייה במחירי הנדל”ן או לירידה שלהם? אני מניח, כי לקרבה לתשתית הרכבת תתבטא בעלייה בערך הנכסים באזור. עם זאת במקרים מסוימים, הקרבה לתשתית הרכבת תוביל לירידה בערך הנכס. האופן בו אענה על שאלה זו הנה באמצעות בחינת הספרות הקיימת העוסקת בנושא.
מבחינת הספרות המחקרית עולה, כי קרבת הדירות לתשתיות תחבורה, כדוגמת כבישים ורכבות, הן השפעה חיובית והן השפעה שלילית. ההשפעה החיובית מתבטאת בנגישות טובה יותר למקומות עבודה, מסחר וכדומה. יחד עם זאת, לרכבת השפעה שלילית, מאחר ומדובר במטרד סביבתי, המתבטא ברעש, זיהום אויר וכדומה. הבעיות והנזקים הנגרמים לאיכות הסביבה כתוצאה מהקרבה לעורקי תחבורה, כגון מסילת רכבת או כביש (מתבטא במטרדי ריח, ערפיח ורעש), עלולים להגביל את נעימת המגורים בקרבתם. לכן, עולה השאלה, כיצד הקרבה לתשתית הרכבת משפיעה על מחירי הנדל”ן לאור השפעותיה החיוביות והשליליות? במסגרת זו, עולה השאלה האם קיומה של רכבת על רכיביה (כולל קרבה לתחנות רכבת ולמסילת הרכבת) מובילה לעלייה במחירי הנדל”ן או לירידה שלהם? במסגרת זו אני משער, כי לקרבה לתשתית רכבת תבוא לידי ביטוי באמצעות עלייה בערך הנכס. עם זאת, באזורים בהם הרכבת נתפסת כמפגע רעש, הקרבה לתשתית רכבת תוביל לירידה בערך הנכס.