פרופ' ירון זליכה ורונן ג'יג'י בשיחה נדירה! על כסף, השחיתות בארץ, המונפולים, החרדים וכו' | פודקאסט

 

לפי הכיתוב ביוטיוב, רונן רובין - הידוע ברשת בתור רונן ג'יג'י הוא מבין היוצרי התוכן הגדולים ביוטיוב הישראלי - עם קרוב לחצי מיליון עוקבים ברשת.

ירון זליכה (נולד ב-20 ביולי 1970) הוא כלכלן ישראלי, רואה חשבון, ופסיכולוג חברתי. החשב הכללי במשרד האוצר לשעבר. מכהן כנשיא המועצה האקדמית העליונה וראש בית הספר לחשבונאות, כלכלה וניהול כספים בקריה האקדמית אונו. בעל שתי פרופסורות שהוענקו לו על ידי הוועדה העליונה למינוי פרופסורים במל"ג - פרופסור חבר לכלכלה במסלול המחקרי משנת 2013 ופרופסור חבר לחשבונאות במסלול הנלווה למומחים משנת 2010.

עוד פודקאסט אנטישמי שצר לי שירון זליכה היה שותף לו - הפרופסור ניסה לעצור את הניסיון האנטישמי של המשתתפים להפחית בערכו ותרומתו של המגזר החרדי למדינה אבל לא מספיק. לא צויין למשל תרומתם של הגמחים לחסכון התקציבי וכן לרמה הגזענית והאנטישמית הנמוכה של הטענות שהועלו מעבר לכך, שדווקא המגזר החילוני הוא זה שמונע מהחרדים לעבוד לאור האנטישמיות שמופנית כלפיהם ולכן לא מוכנים לגייס אותם לעבודדה מלכתחילה כשהם באים לראיון, זאת למרות מוסר עבודה גבוה של המגזר החרדי בעקבות הניסיון למנוע גזל לצורך העניין והאיכות הגבוהה של העובדים.

ירון הצהיר שהוא לא ילך עם ערבים לקואליציה אבל לא פוסל את השמאל, כל עוד הם יקבלו את המנדט שלו בתחומו. אני חלוקה בנושא - השמאל בישראל מאוד אנטישמי . לא רוצה לראות בקואליציה שמאל קפלניסטי לא דמוקרטי.

כן זליכה אתגר  את בן גביר וזלזל בהישג הפיתות שלו כאילו זה ההישג היחיד שלו. רומא לא נכבשה ביום אחד ואפשר היה להשיג יותר אלמלא פקידי המשפט. היום, מחבלים לא רוצים להיכנס לכלא הישראלי בזכות בן גביר, מעמד השוטר עלה, המחבלים הפסיקו לבזבז מים במקלחות ולתת למים לזרום ועוד. בסוו של דבר זה מתבטא בכסף.

הייתי רוצה לראות בממשלה את בן גביר משלב את זליכה.

שוק ההימורים בארץ ובעולם

 תוכן עניינים
מבוא
1
פרק 1 – הימורים 2
1.1 מהם הימורים ?
2
1.2 מעורבות שלטונית בהימורים 4
פרק 2 – התפתחות שוק ההימורים בעולם 7
2.1 ענף ההימורים בעולם – מצב משפטי 11
פרק 3 – הימורים בישראל 13
3.1 המבנה המשפטי של שוק ההימורים בארץ 16
סיכום 20 

ביבליוגרפיה 21

מבוא
'אך בגורל יחלק את הארץ, לשמות מטות – אבתם ינחלו. על פי הגורל תחלק נחלתו, על פי רב למעט'. [במדבר כו, נה – נו] 

מדינות אירופה וארצות הברית קובעות איסור בסיסי על פעילות הימורים מכל סוג. אולם, למעשה, מרביתם הוציאו סייגים המתירים הימורים במקרים מסויימים. ההכנסות למדינות השונות מרווחי שוק ההימורים משמשים לבניית מוסדות חינוך, לפיתוח מרכזי תרבות, לסבסוד ותוכניות חינוך מיוחד ועוד. כאשר ממשלה מתירה פעילות של הימורים באופן חוקי, הדבר נובע כתוצאה משלוש סיבות – מיסים, תיירות ומאבק בהימורים לא חוקיים. עם זאת, ההתלבטות הנה רבה והמצב אינו חד משמעי. בנוסף, הימורים באופן קבוע עלולים ליצור בעיה.
בהתאם להגדרת ארגון הבריאות העולמי, כאשר בעיית ההימורים מסווגת כהפרעה של שליטה בדחפים.
באמצעות עבודה זו, אנו ננסה לסקור את גישתן של מדינות בעולם בכלל ובישראל בפרט ביחסן לנושא ההימורים וחוקיותן. אנו ננסה לבחון את מעורבות השלטונית בנושא, תרומתו לחברה ומעמדו המשפטי של תחום ההימורים.

,

האם חוק מיסוי מקרקעין משרת את הצדדים לעסקת הקומבינציה?

 

הדין המצוי של סוגיות מיסוי בגין עסקאות מקרקעין, בהן קיים פער בזמנים בין המועדים הרלוונטיים לקביעת שווי העסקה

תוכן עניינים

תקציר

1

פרק 1 – סקירת ספרות

2

1.1 דיני קניין ודיני תחרות

2

1.2 עסקת קומבינציה מתחום המקרקעין

2

1.2.1 עסקת קומבינציה

2

1.2.2 עסקה מותנת ומס שבח

4

פרק 2 – פטור ממס שבח על עסקת קומבינציה

6

2.1 פינוי בינוי

6

2.2 מס שבח בפרוייקטים של פינוי בינוי

6

סיכום

9

מקורות

10

תקציר

עבודה זו עוסקת בסוגיה אחת מני רבות מתחום המקרקעין, עסקאות הקומבינציה וגביית מסי שבח – סוגיית תוקפה של עסקה המותנת. למעשה, מדובר בהמחשה של הדין המצוי של סוגיות מיסוי בגין עסקאות מקרקעין, בהן קיים פער בזמנים בין המועדים הרלוונטיים לקביעת שווי העסקה. עסקת קומבינציה הנה דרך נפוצה בישראל למימון תכנית חדשה לבניה תוך שיתוף פעולה עם קבלנים ורוכשים. עסקה זו מאפשרת לכל בעל קרקע להשתתף בתכנית הבניה מבלי לגייס הון עצמי. בעל הקרקע מפקיד אצל קבלן את החלקה שברשותו על מנת להקים עליה מבנה. מדובר בעסקה מלאכותית שמטרתה להוזיל עלויות הן לבעל הקרקע והן ליזם ולחסוך בתשלומי מס הכנסה, מס שבח ומס רכישה בגין עסקאות אלו.

לפי סעיף 19 (3 א) לחוק מיסוי מקרקעין, העוסק באופן ממוקד בתוקפן של עסקאות מכירת זכות מקרקעין מסוג קומבינציה ומטרתו לספק מענה לבעיות קיימות בשטח –

“במכירת זכות במקרקעין המותנית בהתקיימות תנאי עתידי שלפיו יוגדלו אפשרויות הניצול של הזכות לפי תכנית כמשמעותה בחוק התכנון והבנייה, שתמורתה הושפעה מהגדלת אפשרויות הניצול כאמור וכולה אינה בכסף – יום אישור התכנית”

סעיף זה קובע, למעשה את המועד בו העסקה נכנסת לתוקף. מדובר בסעיף המסדיר עסקאות עתידיות בתחום המקרקעין, בהן הצדדים מסכימים במסגרת חוזה עתידי, כי הביצוע הכלכלי של העסקה יהיה במועד מאוחר יותר למועד ההסכמה על שווי התמורה. לפי תנאי העסקה, העברת הזכויות תתבצע במועד מאוחר יותר. פערי הזמנים בין הביצוע הכלכלי ובין מועדים שונים בחיי העסקה מקשים על ניתוח דין המס באופן ההשפיע על השווי הראוי שיש לייחס לעסקה לצורך חישוב חבות המס. מטרת העבודה הנה לבחון האם סעיף זה משרת את טובת הצדדים לעסקת הקומבינציה?

הדין המצוי של סוגיות מיסוי בגין עסקאות מקרקעין, בהן קיים פער בזמנים בין המועדים הרלוונטיים לקביעת שווי העסקה

 

סמינריוןבנושא הדין המצוי של סוגיות מיסוי בגין עסקאות מקרקעין, בהן קיים פער בזמנים בין המועדים הרלוונטיים לקביעת שווי העסקה

תוכן עניינים

תקציר

1
פרק 1 – סקירת ספרות

2
1.1 דיני קניין ודיני תחרות

2
1.2 עסקת קומבינציה מתחום המקרקעין

2
1.2.1 עסקת קומבינציה

2
1.2.2 עסקה מותנת ומס שבח

4
פרק 2 – פטור ממס שבח על עסקת קומבינציה

6
2.1 פינוי בינוי

6
2.2 מס שבח בפרוייקטים של פינוי בינוי

6
סיכום

9
מקורות

10

תקציר
עבודה זו עוסקת בסוגיה אחת מני רבות מתחום המקרקעין, עסקאות הקומבינציה וגביית מסי שבח – סוגיית תוקפה של עסקה המותנת. למעשה, מדובר בהמחשה של הדין המצוי של סוגיות מיסוי בגין עסקאות מקרקעין, בהן קיים פער בזמנים בין המועדים הרלוונטיים לקביעת שווי העסקה. עסקת קומבינציה הנה דרך נפוצה בישראל למימון תכנית חדשה לבניה תוך שיתוף פעולה עם קבלנים ורוכשים. עסקה זו מאפשרת לכל בעל קרקע להשתתף בתכנית הבניה מבלי לגייס הון עצמי. בעל הקרקע מפקיד אצל קבלן את החלקה שברשותו על מנת להקים עליה מבנה. מדובר בעסקה מלאכותית שמטרתה להוזיל עלויות הן לבעל הקרקע והן ליזם ולחסוך בתשלומי מס הכנסה, מס שבח ומס רכישה בגין עסקאות אלו.
לפי סעיף 19 (3 א) לחוק מיסוי מקרקעין, העוסק באופן ממוקד בתוקפן של עסקאות מכירת זכות מקרקעין מסוג קומבינציה ומטרתו לספק מענה לבעיות קיימות בשטח –
“במכירת זכות במקרקעין המותנית בהתקיימות תנאי עתידי שלפיו יוגדלו אפשרויות הניצול של הזכות לפי תכנית כמשמעותה בחוק התכנון והבנייה, שתמורתה הושפעה מהגדלת אפשרויות הניצול כאמור וכולה אינה בכסף – יום אישור התכנית”
סעיף זה קובע, למעשה את המועד בו העסקה נכנסת לתוקף. מדובר בסעיף המסדיר עסקאות עתידיות בתחום המקרקעין, בהן הצדדים מסכימים במסגרת חוזה עתידי, כי הביצוע הכלכלי של העסקה יהיה במועד מאוחר יותר למועד ההסכמה על שווי התמורה. לפי תנאי העסקה, העברת הזכויות תתבצע במועד מאוחר יותר. פערי הזמנים בין הביצוע הכלכלי ובין מועדים שונים בחיי העסקה מקשים על ניתוח דין המס באופן ההשפיע על השווי הראוי שיש לייחס לעסקה לצורך חישוב חבות המס. מטרת העבודה הנה לבחון האם סעיף זה משרת את טובת הצדדים לעסקת הקומבינציה?

₪250.00 – קנה עכשיו

מחירי הנפט בעולם צונחים, רק לא בישראל

מדינת ישראל קונה ליטר בנזין ב-86 אגורות לליטר, אך בסופו של דבר, הצרכן הישראלי קונה אותו ב- 6 שקלים מחיר מפוקח. כמחצית מהמחיר מורכב ממס הבלו שהולך למדינה ורק עלה כשמחיר הנפט ירד. זוהי מדיניות מיסוי הנפט בישראל כדי להעשיר את קופת המדינה הישראלית מוכת המיתון. מחירי הנפט בשוק העולמי צנחו בכ-40% ושער הדולר ירד. אך מחיר הדלק המפוקח בישראל לא ירד בהתאם, מאחר בהתאם למדיניות האוצר, מס הבלו עולה בהתאם, הירידה בעלויות לא מועברת לצרכן הסופי ולכן, המדינה נהנית מהוזלת מחיר הנפט ומרוויחה מכך כדי להינות מהכנסות באמצעות מס הבלו והמע"מ. ענף הדלק מכניס למדינה 17 מליארד שקלים בשנה. אחת הטענות שהועלתה כתמיכה באחוז הגבוה של מס הבלו המוטל על הדלק ועל המס הגבוה של רכבים חדשים המיובאים לישראל הנה ההשקעה הכספית הרבה בתשתיות, הן תחזוקה שוטפת והן השקעה בגשרים, מחלפים חדשים ועוד.
יתכן והמדיניות הייתה מוצדקת במידה והייתה קיימת בישראל מערכת תחבורה חלופית לרכב הפרטי - אולי רכבת בינעורנית יעילה וזולה, אולי רכבת מטרופולינית יעילה וזולה, אולי אוטובוסים עירוניים ובינעירוניים יעילים וזולים. אבל לא... המדיניות בישראל אינה מעודדת את קידום התחבורה הציבורית ופיתוחה. המדיניות היא להעלות את המסים לרכבים חדשים המיובאים כדי להגדיל את הכנסות המדינה ולהרחיב כבישים כדי לספק מענה לכמות הרכבים הגוברת מדי שנה. אין מענה לצורך בתחבורה ציבורית זמינה, נגישה ויעילה לציבור הנכים, להורים צעירים הנושאים עגלות, לשעות העומס. אין תכנון עירוני מתאים ואין עידוד לנסיעות משותפות, כך שבממוצע, נוסעים בכל רכב 1.2 אנשים, כולל נהג. בישראל לא קיימת מערכת תחבורה חלופית ראויה ויעילה לרכב הפרטי. כך שבפעם הבאה שבודקים מהו הגורם ליוקר המחייה, סעיף הדלק הנו סעיף נוסף שיש לבחון.
מחיר הבנזין בישראל הנו מפוקח ועומד על מעט פחות מ-6 שקלים לליטר. כמחציתו מורכב ממסים אותם גובה הממשלה. אך האשמה אינה מוטלת רק על הממשלה, אלא גם על המונופול הדורסני של חברות הדלק הגדולות שמוחזקות על ידי הטייקונים המסתפרים על חשבון קרנות הפנסיה של הישראלים בסך מליארדי שקלים לכל שני טייקונים. המחצית השנייה מורכבת מרווח נקי של חברות הדלק הגדולות שמעדיפות לגבות את מלוא המחיר המפוקח על הדלק בשרות מלא ואת מלוא המחיר בשרות העצמי מבלי להפחית באגורה מהמחיר לצרכן. בנוסף, חברות אלו אף לוקחות צעד קדימה בהוזלת העלויות ומדללות דלקים - במכוון או שלא. במשך שנים, מערכת הדלק ברכב שלי הייתה נסתמת בגלל צריכת דלק מהול - אם בגלל חדירת מי גשמים למיכלי הדלק התת קרקעיים או מאחר ומדובר במדיניות קבועה של החברה המספקת את הדלק, מדיניות שבגללה באופן תדיר, חברת הדלק מגיעה באופן קבועה לידיעה בחדשות כי רכב נתקע בגלל דלק מהול או מטוס הושבת כי החברה ספקה דלק מטוסים מהול. דרך נוספת להגביר את רווחי התחנה הנה לא לתחזק את המשאבות כראוי באופן הגורם להן לאגור אויר ולכן, המשאבה תמשיך לחייב את הלקוח על אויר גם כשהמיכל דלק ברכב שלו מלא והמשאבה הפסיקה לפמפם דלק לרכב.

אנחנו לא במדינה קומוניסטית. המדינה אינה מחזיקה במונופול מוחלט על מחירי הדלק וכן, חברות הדלק מוכרות דלק לא חייבות למכור את הדלק במחיר המקסימלי המפוקח. ממש כמו שלא חייבים ליסוע על 110 קמ"ש בכביש 1 - לפעמים יש פקקים שמאלצים אותנו לנהוג על 50 קמ"ש או הצורך לנהוג בהתאם לתנאי הדרך בגלל קשיי ראיה של מזג אויר.
לפיכך, אם זה לא נראה לכם הגיוני לשלם מחיר גבוה על הדלק, אל תשלמו אותו - יש חלופות ראויות. קנו רק בתחנות טן. לא חייבים לקנות דלק בתחנות הגדולות של פז, דלק וסונול שמוכרות במחיר המקסימלי המפוקח. בשנים האחרונות אני מקפידה לתדלק רק בתחנות טן - ברשת טן מספקים לצרכן הסופי דלק איכותי באחריות שאינו מהול או מדולל במים והמשאבות מתוחזקות כך שהן לא מפמפמות אויר באחריות. הדלק מסופק לצרכן בשרות מלא במחיר שנמוך מהמחיר המפוקח בשרות עצמי. מאז שאני מתדלקת רק ברשת טן, מעולם לא היו לרכב בעיות של סתימות דלק, בניגוד לעבר. פעילותה של חברת טן מוכיחה שאפשר להתפרנס יפה מאוד בלי למהול דלק ובלי לגבות מחיר מפוקח מלא. בנוסף, קחו איתכם עוד אנשים ברכב. נוסעים לעבודה? תקפידו על CAR POOLING וקח תורידו מהכביש עוד 4 רכבים, תתרמו להקלה בפקקים, תחסכו בהוצאות הנסיעה ואפילו תוכלו ליסוע בנתיבי התחבורה הציבורית ובנתיב המהיר בחינם. תארו לכם שבמקום כל הרכבים בהם נמצא רק הנהג יהיו רכבים בהם יהיה נהג + 3 או 4 נוסעים שמילאו את הרכב ובכך הורידו רכב נוסף מהכביש? כל רכב כזה צמצם את הפקק ב-4 רכבים. עכשיו תארו לכם ש-52 רכבים בהם נמצא רק נהג בחרו לעלות על אוטובוס במקום לנהוג? כבר צמצמתם את הפקק ב-52 רכבים וחסכתם לעצמכם עשרות שקלים ממחיר הדלק.
דבר אחרון, בפעם הבאה שתפגשו מעלים מס, תעדכנו אותו שבגללו, מס הבלו על הדלק מאוד גבוה. כשהם יתחילו לשלם מסים ולדווח על הכנסות, מס הבלו יירד, נכים יקבלו הגדלה לקצבה ומערכת הבריאות תקבל תוספת תקציב באופן שיפתור את הבעיות הקיימות בה.

עושים סדר בניירת ומקבלים החזרי מס הכנסה מהמדינה

שלום לכולם וחג שמח,
בפסח עושים סדר וזה הזמן לבדוק בניירת שלכם את טופסי 106 של השנים 2009 – 2014.
אם אחת מהסיבות שמצורפות כאן מתאימה לכם, כנראה שמגיעים לכם אלפי ₪ בחזרה. פתיחת התיק לבדיקה אצל רואה החשבון דרור רצון הנה בחינם.

• שינית מקום עבודה?
• קיבלת דמי אבטלה?
• יצאת לחופשת לידה?
• סיימת תואר אקדמי?
• גרוש שמשלם מזונות?
• נולד לך ילד החל משנת 2009?
• משכת כספי פיצויים?

שילמת מס הכנסה? ישראלים רבים אינם מודעים לכך שמס ההכנסה חייב להם כסף ומגיע להם החזר. מבחינת הנתונים עולה, כי 80% מהשכירים שמרויחים לפחות 6,000 שקלים בחודש זכאים להחזרי מס בממוצע של 8,500 שקלים. על סכום זה מתווספים רבית והצמדה. ההחזר הכספי עשוי להגיע אף לעשרות אלפי שקלים.
משרדו של רואה חשבון דרור רצון מחויב לבחון האם הנכם זכאים להחזר מס. הייעוץ הראשוני הנו ללא עלות פתיחת תיק או התחייבות. במידה ולאחר ביצוע בדיקה מקצועית מתברר, כי מגיע  לך החזר מס, הרואה חשבון יגיש דוח שנתי מקוצר לשכירים בצרוף מסמכים שונים בדבר ההכנסות והתשלומים, כגון טפסי 106 ממקומות העבודה, אישורי הפקדות בביטוח חיים וקרן פנסיה, במקרה של מגורים בישובי ספר יש להגיש אישור מהרשות המקומית לגבי מקום מגוריכם, אישורים רפואיים וכו'.

לביצוע בדיקה בדבר זכאותכם להחזר מס אנא פנו למשרדו של רו"ח דרור רצון - פטור מדמי פתיחת תיק בעת השארת פרטי יצירת הקשר. הליווי של רואה חשבון דרור רצון יתבצע לכל אורך התהליך, עד לכניסת הכסף ישירות לחשבון הבנק שלך.

לצורך בדיקת הזכאות להחזר כספי, יש להעביר למשרדנו מסמכים מעודכנים אלו החל משנת 2009 עד לשנת 2014 כולל. לאחר המצאת המסמכים הללו נבדוק אם צפוי החזרים ואם נדרשות השלמות.
בכדי להתחיל את הליך הבדיקה, אבקשך לסרוק ולהעביר העתקים של המסמכים הבאים  למייל של המשרד - drorratz@zahav.net.il עבור מיכל. הסבירות להחזר תגדל במידה ובחינת החזר המס תבוצע לשני בני הזוג. לחלופין, ניתן להתחיל את ההליך גם בהשארת פרטים ליצירת קשר בטופס הנמצא בתחתית הרשומה. צרו קשר, מקסימום תרוויחו כסף

ישנה, כמובן, אפשרות להעביר העתקים למשרדנו:

כתובתנו - משרד רו"ח דרור רצון (עבור מיכל)
בכתובת משק 22 במושב ירחיב,
מיקוד 45680 

או באמצעות פקס שמספרו 039389029.  (עבור מיכל)

יש לציין עבור מיכל וכן, להציג פרטי יצירת קשר.

ליצירת קשר עם הנציגה שלכם במשרד: מיכל 0547-790549

שילמת מס הכנסה? המדינה חייבת לך כסף

ישראלים רבים אינם מודעים לכך שמס ההכנסה חייב להם כסף ומגיע להם החזר. מבחינת הנתונים עולה, כי 80% מהשכירים שמרויחים לפחות 6,000 שקלים בחודש זכאים להחזרי מס בממוצע של 8,500 שקלים. על סכום זה, יש להוסיף רבית והצמדה שהמדינה חייבת לך בעקבות עודף גבייה של מס הכנסה - ההחזר הכספי עשוי לא פעם להגיע אף לעשרות אלפי שקלים.
עם זאת, שכירים רבים אינם דורשים את כספם חזרה מאחר והם אינם מודעים לכך. במידה ושילמתם מס הכנסה, הנכם זכאים להחזרי מס. זכאות להחזר כספי מתרחשת כאשר מתקיימים תנאים כגון - מדובר בעולה חדש/ה ואו חייל/ת משוחרר/ת, לא עבדת רצוף במהלך השנה, קיבלת פיצויי פיטורין / יצאת לפנסיה / חופשת לידה / הנך חד הורית, מגורים באזור עדיפות לאומית, השכיר מגדל ילדים לקויי למידה, סיימת תואר ראשון או שני ועוד.
שילמת מס הכנסה? משרדו של רואה חשבון דרור רצון מחויב ולבחון האם הנך זכאי להחזר כספי. הייעוץ הראשוני הנו ללא עלות פתיחת תיק או התחייבות. במידה ולאחר ביצוע בדיקה מקצועית מתברר, כי מגיע  לך החזר מס, יש להגיש דוח שנתי מקוצר לשכירים. יש לצרף לדוח זה מסמכים שונים בדבר ההכנסות והתשלומים, כגון טפסי 106 ממקומות העבודה, אישורי הפקדות בביטוח חיים וקרן פנסיה, במקרה של מגורים בישובי ספר יש להגיש אישור מהרשות המקומית לגבי מקום מגוריכם, אישורים רפואיים וכו'.

לביצוע בדיקה בדבר זכאותכם להחזר מס אנא פנו למשרדו של רו"ח דרור רצון - פטור מדמי פתיחת תיק בעת השארת פרטי יצירת הקשר. הליווי של רואה חשבון דרור רצון יתבצע לכל אורך התהליך, עד לכניסת הכסף ישירות לחשבון הבנק שלך.

לצורך בדיקת הזכאות להחזר כספי, יש להעביר למשרדנו מסמכים מעודכנים אלו החל משנת 2009 עד לשנת 2014 כולל. יש להעביר טפסים כגון טפסי 106 מכל מקומות העבודה של שני בני הזוג, אישורי הפקדות בקרן הפנסיה וביטוח החיים, אישורים רפואיים, אישור על מקום מגורים, אישור שנתי על הכנסות מקצבאות, מביטוח לאומי, דמי לידה, אבטלה, פגיעה בעבודה, תגמולי מילואים וכדומה, אישור שנתי על הכנסות אחרות אם יש כגון מהשכרת נכסים, מפיצויים, אישור תשלום מזונות על פי דין, אישור שנתי על תשלומים באופן עצמאי לביטוח חיים ועוד. לאחר המצאת המסמכים הללו נבדוק אם צפוי החזרים ואם נדרשות השלמות.

בכדי להתחיל את הליך הבדיקה, אבקשך לסרוק ולהעביר העתקים של המסמכים הבאים  למייל של המשרד - drorratz@zahav.net.il עבור מיכל. הסבירות להחזר תגדל במידה ובחינת החזר המס תבוצע לשני בני הזוג. לחלופין, ניתן להתחיל את ההליך גם בהשארת פרטים ליצירת קשר בטופס הנמצא בתחתית הרשומה.

ישנה, כמובן, אפשרות להעביר העתקים למשרדנו:
כתובתנו - משרד רו"ח דרור רצון (עבור מיכל)
בכתובת משק 22 במושב ירחיב,
מיקוד 45680 

או באמצעות פקס שמספרו 039389029.  (עבור מיכל)

יש לציין עבור מיכל וכן, להציג פרטי יצירת קשר.

ליצירת קשר עם הנציגה שלכם במשרד: מיכל 0547-790549

הגרעון הלאומי של מדינת ישראל עצום וחברי הכנסת חוגגים

שתפו את המאבק הציבורי כנגד חגיגות השכר על חשבון משלם המסים של חברי הכנסת - מנותקים נמאסתם!
20,000 איש כבר חתמו על עצומת המאבק והבהירו לחברי הכנסת – אם אתם דורשים מאיתנו קיצוצים וגזירות, אנחנו דורשים מכם את המינימום של דוגמה אישית ולוותר בשעה הזאת על תוספת במשכורת של 1000 ₪ שהביאה את המשכורת שלכם ל 38,889 ₪.
בשבוע  בו נערכו הבחירות לנשיאות, נחשפנו לסידורי הנדל"ן המפנקים ביותר של חלק מהח"כים המכהנים שלנו. שימו לב לצילום הבניין בו נמצאת דירתו של מנחם בגין ז"ל בתל אביב ברח' רוזנבאום 1 בתל אביב בעת שכיהן כראש ממשלה - 2 חדרים בדמי מפתח.
אז בואו נזכיר שוב לח"כים שערכים כמו צניעות, שקיפות וכן, כן גם דוגמה אישית הם לא ערכים גסים – כדאי להם לנסות.

ההשתתפות של הציבור קריטית להצלחת המאבק לנורמות ראויות לנבחרים - המשיכו להרעיש, לחתום ולשתף את עצומת המאבק עד שהנבחרים ומקבלי ההחלטות לא יוכלו להתעלם מהדרישה הצודקת וההגיונית לשעה הזאת - לעצור את עדכון שכר הח"כים.
המאבק הציבורי צובר מומנטום - יותר מ 30,000 איש כבר הצטרפו לעצומת המאבק הציבורי: מנותקים – נמאסתם! הם דורשים מאתנו גזירות וקיצוצים, אנחנו דורשים מהם דוגמה אישית ולעצור את עדכון שכר הח"כים והבכירים. אז חברי הכנסת שלנו מעלים לעצמם שוב את השכר. מדובר בתוספת שכר של עוד אלף ש"ח בלבד, בקטנה. שטויות עבורם. אז הם ירוויחו עכשיו כ40,000 שח.

בריטניה, שהיא אחת מהכלכלות החזקות בעולם. שימו לב, כמה מרוויח חבר פרלמנט בריטי? כ40,000 אלף שקלים בחודש בלבד (67 אלף פאונד בשנה). זה מקביל לחבר הכנסת הישראלי. נו, מה אנחנו מתלוננים? הכלכלה הישראלית דומה לכלכלה הבריטית? הרי רצינו שמדינת ישראל תשפר שירותיה. עם זאת בישראל התחבורה הציבורית משתווה למדינת עולם שלישי - לא יעילה ומפגרת בעשרות שנים, לעומת הרכבת התחתית של לונדון או הטבות לזוגות צעירים בריטים בדיור. אז הדברים האלה, טוב, זה לא יצא. אבל חברי הכנסת שלנו רוצים שיהיה טוב כמו שם. טוב להם, זאת אומרת.
היחס בין השכר הממוצע של האזרחים בישראל ובין משכורת חברי הכנסת הנו יותר מפי 4. לעומת זאת, מהו היחס בין השכר הממוצע בבריטניה ובין המשכורת בפרלמנט הבריטי? חבר הפרלמנט ירוויח פי 2.5 מהמשכורת הממוצעת של אזרח בריטי. פרוש הדבר שהבריטים מרוויחים יותר מהישראלים, חברי הפרלמנט שלהם משתכרים פחות מחברי הכנסת בישראל (באופן יחסי) וכן, הכלכלה שלהם מבוססת ועשירה בהרבה משלנו.
פרייארים חברי הפרלמנט שם. שיתכנסו ויחליטו שהם מרוויחים 4 פעמים השכר הממוצע, כמו בישראל. או אפילו 5 או 6. הרי בריטניה הנה מדינה עשירה. אבל הם לא יעשו את זה, מאחר והציבור הבריטי יתקומם. יגידו עליהם שהם חבורה של תאווי בצע, ינופפו מולם במצב הכלכלי הלאומי והגלובלי. אף חבר פרלמנט לא ימהר לקחת את התוספת. שיבואו לישראל כדי לראות איך ניתן לבזוז את קופת האוצר של המדינה.
הציבור בישראלי חייב להשמיע את קולו - הפעם אסור לאפשר לכך לקרות – זה לא הזמן להעלאת שכר. הם לא יכולים לעצום עין מול יוקר המחיה המאמיר והציבור שקורס - וביד השנייה לקבל תוספת לשכר!

50,000 זכאים לקצבת הבטחת הכנסה אינם פונים כדי לקבל אותה

בישראל ישנם 1,750,000 ישראלים שנמצאים מתחת לקו העוני. מדי שנה, ממשלת ישראל מקשיחה את תנאי הרף לקבלת קצבאות מטעם המדינה. לפיכך, ישראלים בכל הגילאים נאלצים לבחור בין אוכל לתרופות. שלוש מליארד שקלים מחכים בקופת האוצר לדורשיהם - 50% מתוך 100,000 הישראלים שזכאים לקצבת הבטחת הכנסה אינם דורשים את הכסף. כלומר, 50,000 נזקקים, העומדים בקריטריונים הנוקשים וברף הגבוה שהמדינה הציבה כדי לקבל קצבה, אינם באים לדרוש אותה. זה אומר 3 מליארד שקל שנשארים יושבים ללא שימוש בקופת המדינה.





קצבת הבטחת ההכנסה נועדת לחלשים ביותר שאינם מסוגלים להשתלב בשוק העבודה. רובם עושים זאת מחוסר מודעות - נכים, למשל, מקבלים קצבת ביטוח לאומי אך הם אינם מודעים לכך שהם זכאים לקצבת הבטחת הכנסה מטעם הביטוח הלאומי ולכן, אינם דורשים את כספם. ביטוח לאומי אינם מיידעת אותם בנוגע לזכויותיהם ולהליך הגשת הבקשה ולכן, הם אינם מודעים לכך. כשהם מנסים לפעול לכיוון ולהגיש בקשה, הפקידים בביטוח לאומי דוחים אותם על הסף.
ולהלן מערכון העוסק בקצבת נכות על ידי הבטוח הלאומי:




גם כשמדובר בהחזרי מס, נוצר הרושם שהמדינה נהנית מסכום נכבד שמצוי בקופתה ללא דורש. מהנתונים עולה, כי 80% מהשכירים בישראל זכאים להחזר של 8,000 שקלים בממוצע ממס ההכנסה - זוהי משכורת ישראלית ממוצעת שתישאר במס הכנסה אם לא תעשו עם זה משהו. חלק אף מקבלים החזר של עשרות אלפי שקלים! 
האם במהלך 6 השנים האחרונות הרווחת לפחות 6,000 שקלים בחודש? האם מאז 2008 ילדת, יצאת למילואים, היית מובטלת ואו משכת כספים מקרן הפנסיה? בואו לקבל החזרי מס.

לצורך בדיקת הזכאות להחזרי מס בגין השנים 2008-2013 יש להמציא המסמכים הבאים:

• טופסי 106 מכל מקומות העבודה
• אישור שנתי על הכנסות מקצבאות, מביטוח לאומי, דמי לידה, אבטלה, פגיעה בעבודה, תגמולי מילואים וכדומה 
• אישור שנתי על הכנסות אחרות אם יש כגון מהשכרת נכסים, מפיצויים 
• אישור תשלום מזונות על פי דין 
• אישור שנתי על תשלומים באופן עצמאי לביטוח חיים

לאחר המצאת המסמכים הללו נבדוק אם צפוי החזרים ואם נדרש השלמות
בכדי להתחיל את הליך הבדיקה, אבקשך לסרוק ולהעביר העתקים של המסמכים הבאים  לאימייל של המשרד - drorratz@zahav.net.il עבור מיכל
יש כמובן אפשרות להעביר העתקים למשרדנו:
עבור משרד רו"ח דרור רצון, מיכל
בכתובת משק 22
מושב ירחיב, מיקוד 45680
או באמצעות פקס שמספרו 039389029.  יש לרשום עבור מיכל וכן, פרטי יצירת קשר
ליצירת קשר עם הנציגה שלכם במשרד:
מיכל 0547790549 או להשאיר פרטים למעלה וניצור עמכם קשר

האם אתם זכאים לקבל החזר ממס ההכנסה?

האם מס ההכנסה גבו מהמשכורת שלך מס מאז שנת 2009? האם עד 2013 הרווחת לפחות 6,000 שקלים? יתכן מאוד שאתם זכאים להחזר כספי ממס ההכנסה.
80% מהשכירים שמשכורתם החודשית הנה לפחות 6,000 שקלים זכאים להחזר מס של כ-8,500 שקלים בממוצע בתוספת של רבית והצמדה.
ענו על השאלון הקצרצר, השאירו את פרטיכם בסופו וממשרדו של רואה חשבון דרור רצון יחזרו אליכם בהקדם לבדיקת זכאות מלאה.
כשמשרדו של רואה חשבון דרור רצון מבצע את ההחזרים, הבדיקה הנה מקצוענית ומדוקדקת באופן שיוביל להחזר כספי מקסימלי - זהו הכסף הקל ביותר שתקבלו בחזרה ללא עלות פתיחת תיק.
שימו לב בדיקת הזכאות להחזרי המס הנה חינם! ומתבצעת על ידי רואה חשבון מנוסה ומהימן.

אתי אנקרי - מיליונים

אני יודעת שהכסף לא חשוב
אני יודעת אם הלך אולי יום אחד ישוב
אני יודעת שאתה יודע שאני יודעת
שלחשוב עליו זה סתם בזבוז
של זמן שעובר עלינו גם בלעדינו הוא יזוז

אני יודעת שאתה יודע שאני יודעת
שאני לא יודעת כלום
אבל מישהו היום דרך עלי
ואני לא יכולה לקום

אני יודעת שאתה יודע -
השתכרתי החודש לא רע
ובכל זאת הם הגיעו
להוציא לפועל אצלי בדירה

לקחו ת'טלויזיה ת'ארון ת'מגירה
שפכו את מה שבתוכה
אני יודעת שזה לא צודק
ואין לי הוכחה

ניסיתי להגיד שהמיסים
הורגים כל הגיון
והם אמרו לי שהם לא גונבים,
הם לוקחים ברישיון

אני יודעת שאתה יודע שאני יודעת
שאני לא יודעת כלום
אבל איך שזה קרה לי
לא יכולתי לקום

ויש כמוני מליונים
מתגלגלים ברחובות
יש כמוני מליונים
בכל מיני צורות

יש כמוני מליונים
אנשים בני תמותה
בלי כסף,
לא שווים פרוטה

אני יודעת שהבריאות חשובה
יותר מכסף הרבה יותר
ועל אהבה אין מה לדבר
אסור בשום פנים ואופן לוותר

אני יודעת יש חובות מגלגולים
מתגלגלים עלינו ביקום
אז אם היום נפלתי
אולי מחר אני אקום

אני יודעת שאתה יודע שאני יודעת
שאני לא יודעת כלום
אבל מישהו היום דרך עלי
ואני לא יכולה לקום

ויש כמוני מליונים
מתגלגלים ברחובות
יש כמוני מליונים
בכל מיני צורות

יש כמוני מליונים
אנשים בני תמותה
בלי כסף,
לא שווים פרוטה

אתה זוכר את סוזן הבכירה מהבנק
נתנה לי הרבה אהבה
בעיקר הפשטות הקסימה אותה,
נגעתי לליבה

זה לקח לה קצת זמן לתפוס את העניין
לשנות את הגישה שלה אלי
היא הבינה שאין לי מזומן
והפשיטה את כבודי מעליי

אתה יודע שאני יודעת שאתה יודע
שאני לא יודעת כלום
ממרומי מעלתה
לא יכולתי לקום

יש כמוני מליונים
מתגלגלים ברחובות
יש כמוני מליונים
בכל מיני צורות

יש כמוני מליונים,
אנשים בני תמותה,
בלי כסף,
לא שווים פרוטה
היום זה אני, מחר זה אתה.
בלי כסף.... לא שווים פרוטה

אגדה אורבנית - תחבורה ציבורית לעומת רכב פרטי

מה נרויח אם נשתמש יותר בתחבורה ציבורית על חשבון השימוש ברכב?
ברכב ממוצע שנוסע על הכביש נמצאים בממוצע 1.2 אנשים - משמע ברוב המקרים, נמצא ברכב רק הנהג. לעתים נדירות בלבד, נוכחים ברכב תפוסת הנוסעים המלאה - עד 5 אנשים. לפיכך, אוטובוס אחד יכול לחסוך שימוש של עד 50 רכבים.
תארו לעצמכם את התרומה לאיכות הסביבה באמצעות החיסכון בפחמן הדו חמצני ואת החסכון לאזרח הקטן באמצעות זמן עמידה בפקקים ורווח כלכלי באמצעות חסכון כספי של הוצאות על תחבורה.




זהו תוכניתם של ניצן הורוביץ וז'ימה לרנר - אגדה אורבנית

איך לבצע נכון את השינוי?

ההתפתחות התעשייתית ותרבות העיור והפרברים של העולם המערבי והעולם השלישי יצרו ערים חולות, עולם שנהרס על ידי האדם עצמו. ניתן לפתור את הבעיה הזו על ידי תכנון עירוני נכון, כפי שביצע בשנות ה-60 לרנר בעיר קוריטיבה הברזילאית, באמצעות פתרון תחבורתי שיביא שינוי בהתאם. קוריטיבה שימשה כדוגמא לתכנון עירוני לערים רבות ברחב העולם, כמו פורטלנד. העיר קוריטיבה גדלה והתרחבה. בכדי למנוע אסון אקולוגי, כפי שבא לידי ביטוי בלוס אנג'לס ובערים רבות בעולם. הרחוב הראשי נסגר לתנועת מכוניות והפך למדרחוב, דבר שאילץ את הנהגים למצוא פתרון חלופי. זוהי תחילתה של מהפכה אורבנית שהתבצעה באמצעות תכנון עירוני נכון. העיר, למעשה, אינה הבעיה אלא הפתרון ויכולה לספק לאוכלוסייה רמת חיים ואיכות חיים גבוהים אם מבצעים תכנון עירוני נכון.


לרנר פעל בהתאם ל-3 כללים מנחים פשוטים שקבע לעצמו:
1. תשתמש פחות ברכב שלך
2. תפריד את האשפה שלך
3. תגור קרוב יותר לעבודה או תביא את העבודה קרוב יותר לבית.

להוציא תכנון עירוני מהכח אל הפועל

תחבורה יעילה הנה חיונית להתפתחותה של עיר ומדינה. להרחיב את העיר כדי שרחובותיה יכילו יותר רכבים אינו הפתרון - אין עיר שיכולה להכיל כמות גדולה של רכבים ולהתבסס על רכבים בלבד כאמצעי לתחבורה. 75 אחוז מפליטת הפחמן קשורות לערים, בעיקר למכוניות. צמצום השימוש ברכבים וניצול נכון של אנרגיה [שימוש בחשמל] מצמצם את יצירת גז החממה. מגורים במרכז העיר מצריך שימוש בתחבורה ציבורית - בחשמלית או באוטובוס ואפילו באופניים בלבד, רק כדי להגיע לעבודה. אין צורך להיכנס לרכב כדי להגיע לעבודה. אין מניעה מלהיות בעלים לרכב, אבל חייבת להיות אלטרנטיבה, חלופה באמצעות תחבורה ציבורית, כמו רכבת ואופניים שאינה באה לידי ביטוי בישראל.

קחו לדוגמא את הרכבת בסין וביפן - כמה רכבים המסיעים נהג בלבד הנסיעה ברכבת בשעת הלחץ חוסכת או אותו אוטובוס מהסרטון העליון... אבל הפתרון האולטימטיבי, על פי לרנר, אמצעי התחבורה הטוב ביותר הוא הרגליים. מדרכות רחבות ורשת שבילי אופניים והולכי רגל יעילים נפרסו על פני העיר והיא מהווה הבסיס. עליו יש לבנות רשת חכמה של תחבורה ציבורית - חשמלית, סוג של אוטובוס שנוסע על חשמל וחוסך זיהום, רעש ותאונות. תראו את המבנה בסרטון של האוטובוס האדום בקורטיבה - מותאם לנוסעים המוגבלים בגלל המדרגות באוטובוסים כמו נכים בכיסא גלגלים ותינוקות בעגלות. החשמלית עוצרת בדיוק בתחנה צמוד למדרכה ומאפשרת לנוסעים בכלל ולמוגבלים בפרט לעלות בקלות.תדירות האוטובוס היא כל דקה.

העליה לאוטובוס מהירה, כאשר התשלום נעשה מראש. התחנות והאוטובוסים עוצבו כדי לאפשר לכל אחד להשתמש בהם, תחנות האוטובוס הן בדיוק בגובה האוטובוס, נכנסים על אותו המשטח והכל קורה תוך שניות. הביצועים הם ממש כמו של המטרו, אם לא טובים יותר. כל אוטובוס יכול להסיע עד 300 איש, העלות לצרכן נמוכה, הזמינות לכולם קיימת מבחינת נגישות, מיקום ולוח זמנים. הדבר אפשרי במידה והתחבורה הציבורית תקבל עדיפות על פני הרכבים. תארו לכם איזה יעילות תהיה למערכת כזו במדינת  תל אביב - אנשים יוותרו על המכונית ויסתדרו מעולה בלי פקקים.

פרוייקט מדהים נוסף שביצע לרנר הוא קנייה של זבל מהתושבים - בתמורה לזבל מופרד, שילמה העירייה בכרטיסי נסיעה ובכך גרמה לחיסול המזבלות, תרמה למיחזור ולאיכות הסביבה, יצרה נורמה בקרב האוכלוסייה ועודדה אותם ליסוע בתחבורה הציבורית ובכך יישמה עקרונות  סביבתיים. השיטה משתלמת כיוון שנוצרו מקומות עבודה הקשורים למיחזור. בקוריטיבה קיים אחוז גבוה של מיחזור אשפה - 70%. הדבר מעלה את איכות החיים בעיר.

ומה קורה בישראל?

בתל אביב בפרט ובישראל בכלל, אפשר ליצור מערכת תחבורה ציבורית חכמה ויעילה תוך פחות משנתיים - פחות מקדנציה של ראש עיר ואולי אפילו של ראש ממשלה. כשנותנים עדיפות למכונית על פני בני אדם, כמו שקורה במדינת תל אביב, מתקבלת הזוועה התל אביבית של יצירת הכנסות לעירייה על חשבון המחסור בחנייה, תכנון עירוני רע, הגדלת כמות הנתיבים לרכב הפרטי על חשבון התחבורה הציבורית, אנשים שנאלצים ללכת בשולי הכביש, חוסר כבוד לזקנים ולנכים,
העלאת מחירי הדלק כשלא קיימת חלופה הולמת, מאבק אלים על הכביש בין נהגי האוטובוס לנהגי מוניות השרות ועוד. הפתרון טמון בתכנון עירוני בסיסי נכון. ניתן  לתקן זאת עם אקופנקוטרה טובה. עם זאת, המדיניות של עיריית תל אביב ושל מדינת ישראל בפרט הנה לקדם את השמוש ברכב פרטי. פיתוח התחבורה הציבורית לא ייעשה על חשבון הרכב הפרטי דווקא בגלל הרווחים הכלכליים שיש למדינה בגין המס על הרכב, מס הבלו, המע"מ על הדלק, מסים שונים שמוטלים על תעשיית הרכב כמו יבוא הרכב וכן, בגין קנסות על עבירות תעבורה ובעיות החנייה. הם עיוורים ליתרונות שממלאת העלאת איכות החיים בערים באמצעות התחבורה הציבורית והפחתת השימוש ברכב הפרטי. מדובר בלא פחות מאינטרס לאומי וגלובלי.

יש לשפר בהקדם את התכנון העירוני בישראל ולהתחיל בתשתית של התחבורה הציבורית בתל - אביב, בחיפה, בחולון, בפתח תקווה ובירושלים. במקביל יש להשקיע בפרוייקט הכרטיס החכם המאפשר לנוסעים להשתמש בכל אמצעי התחבורה בישראל באמצעות כרטיס חכם אחד. בנוסף, יש לקנוס את חברות האוטובוסים שאינן ממלאות את תנאי הזכיינות שלהן.